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4月15日，宜攀高速金寧段ZCB1-9/10項目白鶴灘隧道左洞順利貫通，標志著項目取得關鍵性節點勝利，為實現項目年度通車目標奠定了堅實基礎。
白鶴灘隧道位于四川省寧南縣白鶴灘鎮和平村，為一座分離式四車道特長高速公路隧道，右線長6714米，左線長6644米，設計最大涌水量達20.5萬方/天。該區域節理裂隙極為發育，圍巖體自穩能力差，在開挖支護過程中，極易發生洞口滑塌、地表沉降開裂、洞內圍巖大變形、冒頂及塌落等危險情況。此外，隧道最大埋深863米，存在高地應力，開挖時因周邊約束解除，巖石易在高應力條件下發生脆性破壞，施工難度大、安全風險高。
面對復雜的地質條件和惡劣的施工環境，項目積極應對，綜合施策。一是嚴格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，積極開展低碳智能建造。通過采用三臂鑿巖臺車及拱架臺車，顯著提升了施工效率。二是針對逆坡排水難題，項目在洞內分段設置五級沉淀池和多級重介旋流隧道污水處理系統設備，按照物理治理為主、化學治理為輔、洞內清水回用、清污分流的綜合治理方式，有效解決了隧道內污水外排問題。三是項目根據超前地質預報動態調整爆破參數、優化施工工序，提升光面爆破效果，縮短每循環作業時間，保證白鶴灘隧道施工的高效性與安全性。
下一步，攀寧攀大公司將加強現場施工管理，統籌安排通車路段后續各項工程，在保證安全質量的前提下，倒排工期、掛圖作戰，全力推進宜攀高速金寧段麻地坪互通至白鶴灘互通30公里通車目標工程建設進度，以更加昂揚、奮進的姿態砥礪前行，為更快、更好建成宜攀高速貢獻力量。
