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6月22日，銅資高速傳來喜訊：楊柳灘沱江特大橋主墩深水樁基礎(chǔ)已全部澆筑完成，標(biāo)志著該橋施工步入全新階段。
楊柳灘沱江特大橋是銅資高速控制性工程，主橋采用98m+180m+98m連續(xù)剛構(gòu)，橋長(zhǎng)777.09m，半幅橋面凈寬15.65m，雙向六車道。該橋主墩（36根）為深水樁基，汛期施工難度大，安全要求高，經(jīng)各參建單位充分研討，項(xiàng)目采用搭設(shè)鋼棧橋（鋼平臺(tái)）+多臺(tái)沖擊鉆同時(shí)沖孔的方式進(jìn)行樁基施工。既提升了施工作業(yè)效率，也保證了墩柱能夠在汛期水位猛漲前成功出水，為下部構(gòu)造施工創(chuàng)造良好條件。
該橋主墩位于原人工采石場(chǎng)位置，地質(zhì)情況復(fù)雜，成孔過程中，個(gè)別孔位出現(xiàn)溶腔并塌孔。項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行跳樁施工管理，嚴(yán)格控制樁基混凝土澆筑與沖孔間隔時(shí)間，并及時(shí)對(duì)塌孔采取回填處理。管理與技術(shù)措施多措并舉，解決了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境沖孔難的問題，確保了施工進(jìn)度，經(jīng)過101天的奮力拼搏，順利完成所有主墩樁基施工。
同時(shí)，楊柳灘沱江特大橋位于準(zhǔn)水源保護(hù)區(qū)，環(huán)水保要求極高。項(xiàng)目高度重視環(huán)水保工作，采用氣舉反循環(huán)沖擊成孔+泥沙分離機(jī)除渣的工藝，分離出的水用于灑水降塵及綠化養(yǎng)護(hù)，既保護(hù)了水源又減少了揚(yáng)塵；創(chuàng)新搭設(shè)專用雨水收集系統(tǒng)，在棧橋（平臺(tái)）設(shè)置縱、橫向U型排水槽，將棧橋兩端設(shè)置的洗車槽+洗輪機(jī)清洗下的污水與平常的雨水匯流，集中引至橋外的沉淀池，通過污水處理設(shè)備處理達(dá)標(biāo)后排放，從而達(dá)到真正有效保護(hù)沱江水質(zhì)的目的。
楊柳灘沱江特大橋主墩樁基礎(chǔ)順利澆筑完成，為銅資高速汛期施工和低碳環(huán)保建造技術(shù)的運(yùn)用提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。樂資銅公司將以此為契機(jī)，不斷夯實(shí)項(xiàng)目安全環(huán)水保施工基礎(chǔ)，加快建設(shè)進(jìn)度，力爭(zhēng)建成平安百年品質(zhì)工程。
